?    大號磷酸鐵鋰電池具有工作電壓高、能量密度高、循環壽命長、環保等多種獨特優點，支持無級擴展，配置儲能系統后可進行大規模的電力存儲。磷酸鐵鋰電池儲能系統由磷酸鐵鋰電池組、電池管理系統(BMS)、轉換器裝置(整流器、逆變器)、監控系統、變壓器等組成。
    充電階段，間歇供電或電網為儲能系統充電，AC通過整流器直流為儲能電池模塊充電，以存儲能量。放電階段，儲能系統以電網或負載放電，儲能電池模塊的DC由逆變器轉換為AC，通過監控系統控制反向變形輸出，可以為電網或負載提供穩定的電力輸出。

    一般來說，電動車退役磷酸鐵鋰電池仍有近80%的容量剩余，60%的完全報廢容量下限仍有20%的容量，可用于低速電動車、通信基站等汽車電源要求較低的情況。實現廢電池的階段性利用。從汽車上退休的磷酸鐵鋰電池仍然具有很高的利用價值。

    電力電池的階段性使用程序如下：

    企業回收廢棄電池，拆卸，測試等級，按容量分類，重新配置電池模塊。在電池準備水平上，廢磷酸鐵鋰電池剩余能量密度為60~90Wh/kg，再循環壽命為400~1000次，隨著電池準備水平的提高，再循環壽命可能會進一步提高。與能量45Wh/kg、循環壽命約500次鉛酸電池相比，廢磷酸鐵、廢磷酸鐵鋰電池成本低，僅為4000 ~ 10000元/t，經濟性高。

    1、生長快，報廢量大

    電動車產業發展以來，中國是全球磷酸鐵鋰的消費市場。特別是2012-2013年以約200%的比率增長，2013年中國磷酸鐵鋰銷售量約為5797噸，占全球銷量的50%以上。

    2014年，75%的磷酸鐵鋰正極材料銷往中國，磷酸鐵鋰電池的理論壽命為7 ~ 8年(7年)，預計到2021年將有約9400t磷酸鐵鋰報廢，如果如此龐大的報廢量得不到處理，不僅會造成環境污染，還會造成能源浪費和經濟損失。

    2、損失顯著

    磷酸鐵鋰電池中含有的LiPF6、有機碳酸酯、銅等化學物質都在國家危險廢物名錄中。LiPF6具有很強的腐蝕性，遇水容易分解生成HF。有機溶劑及其分解和水解物會對大氣、水和土壤造成嚴重污染，對生態系統造成危害。

    銅等重金屬在環境中積累，通過生物鏈危害人類本身。磷一旦進入湖泊等水域，容易導致水體的富營養化。由此可見，不回收廢棄的磷酸鐵鋰電池會對環境和人類健康造成很大危害。