鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態的鋰，并且是可以充電的。可充電電池的第五代產品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優于鋰離子電池。由于其自身的高技術要求限制，只有少數幾個國家的公司在生產這種鋰金屬電池。

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?1. 充放電電流率對SOH元件的危害。

結果表明:電池功率衰減系數增大，電池功率減小，電池內阻增大，電池內阻增大，電池內阻增大，電池內阻增大;另外，聚合物電池充放電會在可充電電池中引起大量熱量，加速可充電電池的脆化。根據透射電鏡發現，聚合物電池充放電能級表面SEI膜厚度低于多次充放電膜厚度。

?2. 溫度對可充電電池SOH值的危害。
溫度是一種損害電池健康狀況的關鍵因素，溫度對電池性能有雙向損害，一方面，高溫可以加速可充電電池內部的化學變化，提高可充電電池的效率和特性，另一方面，高溫會使可充電電池中的活性物質發生不可逆的化學變化，導致可充電電池中的活性物質減少，電池脆化和體積衰減系數減小。科學研究結果表明，高溫會加速可充電電池的電級SEI膜的生長發育，提高了鋰離子電池通過SEI膜的難度，劑量增加了可充電電池的內阻。

?3.循環系統間距對可充電電池SOH濃度的危害。
鋰電池組的充放電循環系統間隔時間也會危害可充電電池脆化的整個過程，循環系統間隔時間不同，電池內阻也不一樣，所以可充電電池的循環系統間隔時間和發熱反映略有不同，可充電電池長期使用會損害其身心健康，使其脆化。專家認為，充電電池的SOC類別為20%~80%，有利于充電電池的身心健康和循環系統的使用壽命。

?4. 放電深度對充電電池SOH值的危害。
電池充電深度與電池的身心健康和脆化有關。認為該電池具有累積的總遷移動能，并根據總遷移動能分析了電池的體積衰減系數和脆化情況。根據深循環系統不一樣的鋰電池充放電實驗，如飛行分析電池積累遷移動能與電池容量中間衰減系數有關，獲得電池容量衰減系數為85%以前，蓄電池采用深、深和淺兩種充動能的方法，在蓄電池中積累遷移容量衰減系數到85% ~ 75%，深充、深放電條件下電池的累積遷移動能和動能效率優于淺放電條件下。