鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態的鋰，并且是可以充電的。可充電電池的第五代產品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優于鋰離子電池。由于NCM+LMO/Gr體系電池過充時的電壓和溫度曲線。在5.4V電壓達到最大，隨后電壓下降，最終引發熱失控。三元電池過充的電壓和溫度曲線與其十分相似。

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鋰電池過充時會產生熱量和氣體，熱量包括歐姆熱和副反應產生的熱，其中歐姆熱占主要。過充引發的電池副反應，首先是過量的鋰嵌入負極，在負極表面會生長鋰枝晶（N/P比會影響鋰枝晶生長的起始SOC）。其次是過量的鋰從正極脫出，引起正極結構坍塌，放出熱量和釋放出氧。氧氣會加速電解液的分解，電池內壓不斷升高，一定程度后安全閥開啟。活性物質和空氣的接觸會進一步產生更多的熱量。

?有研究表明減少電解液量會顯著減少過充時的產熱和產氣。另有研究過充時電池不帶夾板或安全閥不能正常開啟，電池易發生爆炸輕微地過充不會導致熱失控，但會引起容量衰減。研究發現NCM/LMO混合材料為正極的電池過充時，SOC低于120%容量沒有明顯的衰減，SOC高于130%時容量會衰減顯著。

?解決充問題方法：
1、BMS中設置保護電壓，通常保護電壓要低于過充時的峰值電壓；

?2、在電解液中添加抗過充添加劑，如氧化還原對；

?3、電壓敏感膜的使用，電池發生過充時，膜電阻顯著降低，起到分流作用；

?4、通過材料改性（如材料包覆）提高電池的抗過充能力；

?5、在方形鋁殼電池中使用OSD、CID設計，目前是通用的防過充設計。而軟包電池則無法實現類似設計