民用無人機市場正在崛起 但想飛多遠還要看電池臉色

     今年6月，1400架無人機在長安古城上演的“百鳥朝鳳”給觀眾呈現了一場震撼的視覺盛宴。9月，800架無人機的天秀表演又為某游戲活動帶來了超強助威，在年輕玩家中進行了一次無人機航拍普及教育。進入今年以來，無人機出現在公眾視野的次數明顯增多。現如今，無人機這種“會飛的相機”已悄然在年輕人的生活圈流行起來。然而，如果你以為民用無人機只有這些“花拳秀腿”那就大錯特錯了。隨著無人機技術的快速進步及與大數據、移動互聯網等信息技術的深度融合，無人機作為信息采集器已經深入滲透到人們生活的各個領域，在電力、通信、氣象、農林、海洋、影視、執法、救援、快遞等領域有著廣泛的應用，且在多個領域已經顯現出極好的技術效果和經濟效益。

民用無人機市場迎來春天 電池需求量將大爆發

    有機構統計數據顯示，2017年中國民用無人機的出貨量已經達到296萬架，占全球市場的77．28％，預計到2020年中國民用無人機的出貨量將達到834萬架。全球來看，出貨量將超過1000萬架。

    另一方面，政府對于民用無人機市場發展也持支持態度。國家工業和信息化部發布的《工業和信息化部關于促進和規范民用無人機制造業發展的指導意見》提出，到2020年，我國民用無人機產業產值將達到600億元；到2025年，民用無人機產值將達到1800億元，年均增速將在25％以上。為規范民用無人機產業發展，11月23日，工信部還編制發布了《無人機制造企業規范條件（征求意見稿）》，意在加快培育優勢企業，提升產業發展質量，希望我國民用無人機能在產業規模、技術水平、企業實力方面持續保持國際領先勢頭。國際方面，據外媒報道，近日國際標準化組織發布了全球首個無人機使用標準草案，該草案將在明年1月21日前向公眾征求意見，預計明年晚些時候將其納入ISO標準體系。

這些都表明無人機市場正迎來發展機遇期。

    相對于傳統電池，鋰聚合物電池因具有重量輕、放電率高等優點，如今幾乎已成為民用無人機的標配。有機構預測，到2020年，無人機市場對動力電池需求量將超過1GWh，有望達到1.25GWh，或成為聚合物鋰電池應用領域中增速最快的行業之一。美國通用航空制造商協會（GAMA）主席Peter Bunce此前在接受電池中國網采訪時也表示，在小型航空飛行器領域（如小型無人機），動力電池已經顯示了其優越性，市場前景廣闊。

續航時間短成無人機一大痛點

    近年來，鋰電池等無人機零部件價格的持續下降，削減了無人機的整體成本，對民用無人機產業的快速發展和推廣也起到了重要助推作用。但不可否認的是，無人機鋰電池續航時間短，仍是限制無人機行業發展的一塊短板，也是世界各國發展無人機亟待攻克的技術性難題。

    目前主流的消費級無人機，超過半小時不回來，就會因電量耗完發生墜毀情況。當然，為了防止這種情況的發生，民用無人機企業都會進行相應的系統警報設置和培訓指導，但這并非讓人滿意的最終解決方案。

    此外，可能導致無人機續航時間縮短的因素還有很多，包括風力、海拔、溫度、飛行風格以及信息采集硬件的能耗等。比如，大風天氣下無人機的續航時間會比平時更短；如果無人機劇烈飛行，也會導致續航時間大大縮短。

提升續航時間 專業級無人機市場潛力巨大

    數據顯示，2017年全球民用無人機出貨量為383萬架，同比增長60．92％，其中消費級無人機出貨量達到345萬架，占比超過90％，專業級無人機市場份額不足10％。如果說消費級無人機憑借高空拍攝、極限運動航拍、風景航拍等把客戶群體從小眾拓展到大眾，那么隨著技術的不斷進步和鋰電池等硬件設備成本的持續走低，專業級無人機在電力巡檢、影視劇拍攝、物流快遞、油管線查詢、應用通信、氣象環保監測、農林作業、遙感測繪等領域的市場價值也將被逐步挖掘，并將被大規模推廣使用。屆時，民用無人機鋰電池的需求前景也非常可觀。但同時，專業級無人機將對電池續航、載重和穩定性等性能提出更高的要求。

    動力電池在新能源汽車領域的廣泛應用加速了汽車產業的變革，全球車企巨頭和政府都在大力推行汽車電動化戰略。同樣，電池作為能源革命的重要載體，在航空領域的潛力也不可估量，讓我們拭目以待。

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