記者了解到，該型船舶總長(zhǎng)23.95米，型寬6.75米，設(shè)計(jì)吃水0.95米，可搭載150名游客，是采用600V直流電、純鋰電池為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)客輪。據(jù)了解，該型船舶在運(yùn)行的全過程中不排放油污、廢氣、PM2.5顆粒污染物，實(shí)現(xiàn)零排放和無(wú)污染，噪音低于50分貝（普通客船是65分貝），可最大程度提升游客乘坐體驗(yàn)和舒適度；該船舶也將獲得中國(guó)船級(jí)社綠色船舶標(biāo)志。

    此外，該船舶還具備自動(dòng)駕駛功能、快速啟停、長(zhǎng)續(xù)航備用電池、定速巡航功能、超級(jí)充電等先進(jìn)的技術(shù)設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，能以400千瓦時(shí)的電池容量獲得最大100公里的續(xù)航里程和最高12節(jié)（20公里／小時(shí)）的航速。

    目前，該電動(dòng)客輪已完成了產(chǎn)品研發(fā)的工作，預(yù)計(jì)將于本月底開工建造，10月下水，12月初完成首航。

    據(jù)了解，將珠江游打造成城市品牌乃至世界級(jí)旅游品牌，不僅是廣州市建設(shè)發(fā)展的重點(diǎn)工作，更是廣州市順應(yīng)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重要一環(huán)。珠江水系首艘純電動(dòng)客輪項(xiàng)目的正式啟動(dòng)，為推進(jìn)建設(shè)“珠江游”世界級(jí)品牌提供了全新方案，具有重要的探索意義。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前廣州經(jīng)營(yíng)珠江游的船舶28艘，船舶推動(dòng)多以柴油動(dòng)力為主；此外，經(jīng)營(yíng)珠江游的船舶趨向于普遍大型化發(fā)展，單船乘客定額多為150人以上，在提供高端、小型、個(gè)性旅游方面的游船供給能力偏弱，且存量船舶的總體外觀及結(jié)構(gòu)較為老舊，與周邊環(huán)境不太協(xié)調(diào)。純電動(dòng)客船的投入使用，將為珠江游船舶進(jìn)行電動(dòng)客輪船舶新建和改造等工程上，起到充分借鑒作用，助推珠江游船舶市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

    據(jù)了解，除珠江水系首艘純電動(dòng)客輪的設(shè)計(jì)建造之外，今年5月，海事通也已經(jīng)對(duì)廣州市一艘100噸級(jí)的公務(wù)執(zhí)法船舶電動(dòng)化改造提供了初步設(shè)計(jì)，并以其為范本，探索和開展與海事、港航等相關(guān)單位在公務(wù)船“零排放”改造上的合作。

    目前，海事通集成的先進(jìn)電推系統(tǒng)技術(shù)，能夠最大程度控制船舶電動(dòng)化改造成本，讓船舶“油改電”工作更具可操作性和持續(xù)性。

    早在2017年11月，由廣船國(guó)際建造的世界內(nèi)河首艘兩千噸級(jí)電動(dòng)貨船便在廣州南沙成功下水。本次電動(dòng)客輪項(xiàng)目的正式啟動(dòng)，即是電動(dòng)貨船設(shè)計(jì)建造經(jīng)驗(yàn)的成功推廣，也是船舶行業(yè)在珠江水系打造打通客、貨輪電動(dòng)船全產(chǎn)業(yè)鏈的有力嘗試。

    海事通董事長(zhǎng)夏禹表示，推動(dòng)船舶電動(dòng)化改造及新建需要全行業(yè)的參與。未來，海事通將以廣東省新能源產(chǎn)業(yè)科技聯(lián)盟（籌）為依托平臺(tái)，聯(lián)合相關(guān)的船舶電池制造廠商，同步布局建設(shè)珠江水系配套充電設(shè)施，著力打造打通電動(dòng)船產(chǎn)業(yè)鏈，塑造珠江航運(yùn)生態(tài)環(huán)保新業(yè)態(tài)、新亮點(diǎn)。

    廣州生產(chǎn)力促進(jìn)中心負(fù)責(zé)人表示，廣州市相關(guān)部門已于今年1月正式印發(fā)了《廣州港口船舶排放控制補(bǔ)貼資金實(shí)施方案》，該通知明確規(guī)定了以天然氣或電力等清潔能源為動(dòng)力的新增或改造的廣州籍船舶，將按照船舶動(dòng)力系統(tǒng)成本（包括電池及電力推進(jìn)系統(tǒng)）的30％予以補(bǔ)貼，其中珠江游船舶給予40％的補(bǔ)貼。對(duì)于與電動(dòng)船相匹配建設(shè)的充電樁等設(shè)施，按照港口岸電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼條件與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)貼。

    目前，廣州相關(guān)部門正在逐步完善廣州港航綠色公約并積極發(fā)動(dòng)相關(guān)企業(yè)機(jī)構(gòu)加入并履行該公約，也將根據(jù)通知方案服務(wù)好相關(guān)港航企業(yè)單位。力爭(zhēng)進(jìn)一步減少港口船舶污染排放，促進(jìn)港口船舶使用清潔能源，改善廣州環(huán)境空氣質(zhì)量。

    為加快提升廣州自主創(chuàng)新能力，發(fā)揮廣州科技創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)在粵港澳大灣區(qū)發(fā)展中的作用。今年4月，廣州市發(fā)布了《廣州市進(jìn)一步加快促進(jìn)科技創(chuàng)新的政策措施（征求意見稿）》，面向社會(huì)公開征求意見。該文件出具了二十條具體的政策措施，全方為服務(wù)和支持廣州高新企業(yè)的發(fā)展。針對(duì)以電動(dòng)船舶為代表的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，中心將根據(jù)最終印發(fā)的政策措施，引導(dǎo)企業(yè)持續(xù)加大研發(fā)投入。實(shí)施企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入后補(bǔ)助，進(jìn)一步降低企業(yè)研發(fā)成本。為廣州科技創(chuàng)新發(fā)展培植土壤。

 廣州海事部門負(fù)責(zé)人也表示，保障船舶安全和防止船舶污染是海事部門的職責(zé)，綠水青山就是金山銀山，海事部門針對(duì)新能源船舶的發(fā)展也做了相應(yīng)規(guī)定。去年，海事部門出臺(tái)了《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》，對(duì)交流低壓岸電系統(tǒng)船載裝置、交流高壓岸電系統(tǒng)船載裝置等船載電器設(shè)備都做了技術(shù)規(guī)格的確定，為推進(jìn)船舶靠港使用岸電起到了規(guī)范作用。同年出臺(tái)的《船舶大氣污染物排放控制區(qū)實(shí)施方案》，也對(duì)包括使用液化天然氣等清潔能源、新能源及其他替代措施進(jìn)行作為推力的船舶進(jìn)行了相應(yīng)規(guī)定，并要求將相關(guān)信息記錄在船舶的《輪機(jī)日志》中以供海事部門查驗(yàn)。